FIAT Multiplina Concept
¿Se puede meter a cuatro adultos en un carrito de golf sin renunciar al diseño?… Sí, y el ejemplo es el FIAT Multiplina Concept, el cuadriciclo eléctrico que recupera la arquitectura espacial de 1956 para plantar cara al coche enorme.
Hablamos de un prototipo de coche eléctrico de cuatro plazas en solo 3,04 metros de largo ¡es una partida de Tetris bien jugada! para aprovechar el espacio hasta el último milímetro.
Su lema, Small in size, big in ideas, pequeño en tamaño, grande en ideas ¡tiene algo más interesante que una carrocería simpática!
Características del FIAT Multiplina Concept
Cualquier coche nuevo que sale al mercado parece seguir el mismo patrón; Todo es más grande, más tecnología, más pesado y ocupa más, aunque el 80% de los trayectos urbanos se hagan con un solo ocupante.
Empiezan iniciativas desde el propio diseño industrial para «rebelarse contra la dictadura del SUV», y el mejor ejemplo acaba de aterrizar sobre la moqueta: el FIAT Multiplina Concept.
El objetivo es exprimir la geometría al límite para que cuatro personas viajen en apenas tres metros de largo
Estas son las características del FIAT Multiplina Concept:
| Característica | FIAT Multiplina Concept |
|---|---|
| Longitud | 3,04 m |
| Anchura | 1,40 m |
| Altura | 1,53 m |
| Ocupantes | 4 |
| Propulsión | Eléctrica |
| Arquitectura declarada | Cuadriciclo pesado L7 |
| Velocidad máx. | 90 km/h |
| Estado | Prototipo |
Para lograr meter dos plazas extra y medio metro más de coche que un Topolino (que ya pesa unos 417 kg) sin pasarse de esos 450 kg reglamentarios, FIAT ha tenido que aplicar cirugía estética e industrial:
- ✅ Cero pantallas multimedia pesadas: Toda la instrumentación se reduce a un fino visor digital tras el volante ovalado.
- ✅ Materiales desnudos y ligeros: Uso intensivo de polímeros teñidos en masa, textiles tensados y ausencia de guarnecidos superfluos.
- ✅ Almacenamiento inteligente: Sustitución de guanteras mecánicas complejas por huecos abiertos y bandas elásticas funcionales.
- ✅ Techo practicable de lona: Ahorra el peso de una plancha metálica completa en el punto más alto del vehículo, bajando de paso el centro de gravedad.
En la práctica: te sientas al volante y tienes espacio diáfano, luz natural por los cuatro costados y controles físicos básicos. Sin menús infinitos, sin peso muerto, sin sobreprecio tecnológico.
🟧 Nota: Ver cómo el diseño industrial minimalista está rescatando la arquitectura interior de los pequeños utilitarios ¡es una lección de ergonomía pura!
El guiño al FIAT 600 Multipla de 1956
Aunque el nombre evoca inevitablemente al controvertido monovolumen de 1998, el Multiplina Concept bebe directamente del FIAT 600 Multipla de 1956 diseñado por Dante Giacosa.
Aquel modelo original fue pionero en adelantar el puesto de conducción justo encima del eje delantero (cab-forward) para lograr un espacio interior inaudito en poco más de tres metros.
El nuevo Multiplina Concept traslada ese mismo principio geométrico al vehículo eléctrico urbano. En una frase: mide 3,04 metros de largo y ofrece cuatro plazas reales.
¿Llegará a las calles o se quedará en un salón del automóvil?
Con la avalancha de marcas asiáticas intentando introducir microcoches eléctricos asequibles en Europa, Stellantis sabe que tiene en el diseño italiano su mejor trinchera.
El FIAT Multiplina Concept es una pieza clave del puzzle para electrificar las ciudades sin colapsarlas de metal y baterías gigantescas.
Dicho esto, sí cumple ya una función vital: demuestra que la solución a la movilidad urbana no pasa por baterías de 80 kWh ni carrocerías de cinco metros, sino por volver a la mesa de dibujo de 1956.
No sustituirá a un coche familiar para cruzar la península en vacaciones, pero resuelve el 90% de los desplazamientos diarios de una familia por mucho menos del coste, del espacio de aparcamiento y de la energía.
