Evolución del coche eléctrico
Para entender la revolución del vehículo eléctrico, es útil analizar los elementos clave que lo impulsan a día de hoy. Indudablemente, los gustos y preferencias de los consumidores están cambiando.
El motor de estos cambios de comportamiento – según los expertos – se basa en tres elementos clave; la innovación tecnológica que representa el coche eléctrico, y otros dos factores, la conciencia medioambiental y los cambios en las políticas que afectan al sector automovilístico.
¡Es una revolución, sí!… Pero, el planeta es muy grande y aquí, no todos vamos al mismo ritmo. Si vemos los números globales, actualmente, los vehículos eléctricos ehíbridos representan aproximadamente el 5% del volumen global en ventas de vehículos ligeros.
¿Y esto qué quiere decir? Que no es lo mismo mira el parque automovilístico de Europa, Estados Unidos o China, que comparar con Rusia o África, poner un ejemplo. Aun así, vamos a constatar con datos, por qué dentro de pocos años tendrás un coche eléctrico o híbrido en casa.
1.- Evolución global en venta de vehículos eléctricos e híbridos
Como hemos comentado, los vehículos híbridos y eléctricos representan aproximadamente el 5% del volumen global de ventas, pero, se espera, que esta cifra aumente hasta el 39% en 2030 (Informe AQUI).
En la siguiente gráfica vemos el crecimiento del vehículo híbrido y eléctrico a nivel mundial…
Para alcanzar estos niveles, los fabricantes de automóviles se han comprometido a aumentar significativamente su inversión en el desarrollo de vehículos eléctricos. No porque querían (Según las malas lenguas), sino más bien por las regulaciones globales que han tenido un impacto significativo en el nivel de los estándares de emisiones de dióxido de carbono en la industria automotriz.
¿Y qué pasa en los mercado más grandes; Europa, China o EE. UU? La venta de vehículos alimentados con combustibles fósiles, ahora, está disminuyendo, siendo reemplazados por vehículos eléctricos o híbridos.
Si miramos a Europa, aunque el cambio no se aprecia demasiado, el salto sí que es sustancial en los últimos dos años. Las ventas de vehículos eléctricos en Europa alcanzaron 408 000 unidades en 2018, un 33% más que en 2017.
Los volúmenes de venta del coche eléctrico se han cuadruplicado en 4 años, pero siguen siendo un nicho solo del 2,3% en el mercado de vehículos. Y los vehículos eléctricos todavía representan solo el 0,4% de los 320 millones de automóviles y vehículos comerciales ligeros que existen en las carreteras europeas.
Aunque sobre el total, como hemos visto, representa sólo una pequeña porción, las tasas de crecimiento constante de dos dígitos pueden hacer cambiar la imagen de una forma muy rápida (Ver informe AQUI).
En Europa, Los volúmenes de venta del coche eléctrico se han cuadruplicado en 4 años
2.- ¿Los coches eléctricos ya son más baratos de comprar?
Los coches eléctricos ya son más baratos de comprar y utilizar que las alternativas tradicionales como los de gasolina o el gasóleo en cinco países europeos, según una reciente investigación.
El estudio examinó la compra, el combustible y los costes fiscales del coche más vendido de Europa, el VW Golf, en sus versiones de batería eléctrica, híbrida, gasolina y diésel.
Durante cuatro años, la versión del coche puramente eléctrico es la más barata de comprar en cinco países de la UE
A lo largo de cuatro años, la versión puramente eléctrica fue la más barata en todos los lugares – Reino Unido, Alemania, Francia, Países Bajos y Noruega – debido a una combinación de menores impuestos, costes de combustible y subsidios en el precio de compra.
3.- ¿Cómo evolucionan los puntos recarga del coche eléctrico?
Evidentemente, si no tenemos dónde recargar el vehículo, ¡pues vamos mal! La evolución de puntos de recarga para vehículos eléctricos está siendo igual de vertiginosa que la venta.
Al igual que la implantación tecnológica de otros sistemas relacionados con los vehículos, por ejemplo, los pasos de peatones interactivos que podemos ver desde aquí.
4.- ¿Cómo evoluciona el precio de las baterías del vehículo eléctrico?
Las baterías que utilizan los coches eléctricos son clave para ofrecer una buena autonomía y, por tanto, para el éxito de este tipo de vehículos.
Una de las claves del auge en este tipo de transporte ha sido la mejora tecnológica en las baterías de iones de litio. La evolución de esta tecnología está provocando una caída precipitada de los precios que se puede testar en la siguiente imagen.
Las baterías de litio han experimentado una reducción del 89% en el precio y un aumento del 73% en la densidad de energía. Por cierto, desde el RACE tienen un excelente artículo donde explican al detalle cómo son las baterías de coches eléctricos.
5.- ¿Qué pasa con la autonomía del coche eléctrico?
La gama de vehículos eléctricos que recorren más distancias, año tras año, está mejorando. ¿Por qué es importante? Los consumidores necesitan superar la «ansiedad» de que una batería no pueda llevarlos tan lejos como un tanque de gasolina.
En los últimos seis años, el alcance medio de los vehículos eléctricos se ha extendido un 56%
A medida que el rendimiento de la batería continúa mejorando y las redes de carga se expanden, es probable que este temor disminuya con el tiempo.
En los últimos seis años, el alcance medio de los vehículos eléctricos se ha extendido un 56%, y algunos modelos se puede conducir más de 380 Km con una sola carga (La mayoría de modelos disponibles a día de hoy en el mercado aguantan una media de 200 kilómetros con una sola carga y admiten 3.000 ciclos de carga).
6.- ¿Es tan limpio el utilizar un vehículo eléctrico?
Aunque parezca obvio, desde una perspectiva técnica, no lo es tanto, porque en verdad estamos tratando sobre muchos factores.
Por ejemplo, la pregunta típica… ¿Cómo de respetuoso con el medio ambiente es un coche eléctrico si funciona con energía de una central eléctrica alimentada por petróleo?
Múltiples estudios han encontrado que los coches eléctricos son más eficientes y, por lo tanto, responsables de menos gases de efecto invernadero y otras emisiones que los coches impulsados únicamente por motores de combustión interna.
Si nos vamos a los números. Un estudio de la UE basado en el rendimiento previsto para 2020, reveló que un coche eléctrico que utilice electricidad generada exclusivamente por una central eléctrica – alimentada con petróleo – consumiría sólo dos tercios de la energía de un coche de gasolina que recorra la misma distancia.
Estas dos últimas gráficas son extraídas de un artículo interesante del periódico The Guardian que también analiza otros aspectos como la construcción del coche eléctrico o qué pasa con las baterías.
Evidentemente, es un sector muy importante, que mueve un gran volumen económico, y donde los «lobbies» – de cada bando – intentan hacer su papel.
7.- ¿Quién está a la cabeza en comprar coches eléctricos?
En términos absolutos, el rendimiento de las ventas de vehículos eléctricos en China es bastante notable. Sin embargo, la tasa de adopción representa sólo el 2% a nivel nacional.
Interesante leer el artículo de cómo los autobuses eléctricos de China afectan a la industria del petróleo… ¡Una locura!.
No obstante, el positivo comportamiento del mercado chino contribuyó a situar al país en una posición fuerte y equilibrada en la última clasificación general de McKinsey, que sólo fue superado por Noruega que sigue reforzando su liderazgo, por delante de Japón, Alemania y Estados Unidos.
La aceptación general de los vehículos eléctricos se puede testar de manera colectiva en Europa, pero en Noruega, lo tienen muy claro y más si miramos las últimas cifras.
El mes de marzo en Noruega, la cuota de mercado de venta de coches eléctricos alcanzó el 58,4%
El pasado año, se cerró, siendo eléctricos uno de cada tres coches vendidos. Este año, durante el mes de marzo, la cuota de mercado de coches eléctricos en Noruega alcanzó los 58,4%. Ante estos números, Noruega espera llegar al 50% de cuota de mercado para este tipo de vehículos en el conjunto del año, frente al 31,2% conseguido el año pasado.
Alegría para muchos, decepción para otros… ¿Qué pasa si compras demasiados coches eléctricos? Simplemente, que el mercado no puede absorber la demanda y tenemos un problema.
A pesar de toda la alegría, la oferta se está quedando atrás frente a la demanda en Noruega. La asociación en Noruega de coches eléctricos «Elbilforening» critica las largas listas de espera para obtener un coche eléctrico y, en este contexto, considera incluso que la falta de suministro pone en peligro los objetivos del Gobierno para el 2025. Recordemos, todos los coches vendidos serán 100% eléctricos o híbridos.
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Me gustaría saber de que fecha es el artículo y la información que presentan, muchas gracias.
Hola. Hay algunos artículo que no son «a temporales» como este y se van reeditando con el tiempo. La última fecha de reedición es de Abril 2019. Un saludo